看车时敲车身听声音其实是一种对汽车安全的误区。之前有美国著名机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比，发现无论是德系车、美系车、还是日系车，钣金厚度都是介于0.65~0.8毫米之间，并没有明显的薄厚差异。

　　车领域的时候，总觉得车皮厚、车身重的车就一定很稳、就一定安全，一旦遇到危险，起码能起到一定的保护，事实上并非如此。除非开得是装甲车，不然必一运动B体育，遇到危险还是会撞坏！想要安全性高，主要看两个方面，也就是我们常说的主动安全和被动安全。主动安全要看有没有ESP、ABS等等这些系统；被动安全当然是安全气囊、安全带这些了。当然还要关注的是车身的结构和车身的钢板材质。最最关键的还得是大家安全驾驶、系好安全带以及过硬的驾驶技术

　　看多了测评的朋友上车都会试试后排空间大小，比如腿离前排有多远，头顶上还有几拳几指的距离。但是，这些的大前提是坐在主驾调整好开车时主驾的位置，然后再去后排测试空间，这样测试的结果才是合理的哟~~而且和空间同样重要的还有座椅的舒适度、腿部的承托好不好、后排有没有出风口、储物空间怎么样、充电设施有没有，别小看这些点，这些可以很好的提升后排乘坐品质呢

　　现在很多人会说美系车耗油、日系车不安全、德国车有些是的减配......殊不知必一运动B体育，现在很多通用、福特的车型比日系车还省油，豪车也会因为质量问题被召回，斯巴鲁的碰撞成绩也相当不错。现在汽车工业已经是全球化，根据国家来划分汽车性能的时代已经过时了。一辆汽车的零部件都是好几个国家进口，然后在世界各地组装生产，所以现在根本就没有一辆汽车完全是由一个国家独立生产，它们的差别只是设计理念不同。某个国家的车好，或者某个国家的车不好，这样的说法太片面了。还有一些朋友认为国产车口碑不好，不买合资没面子......于洋觉得随大流可以，但是要辩证的随，不能盲目崇洋。如今我们国产车越来越成熟，三大件并不比合资车差。更何况现在很多自主品牌都走出国门，在国外卖的都不错。预算不足就不要再纠结要不要加钱买合资车了

　　在一些二手车店，经常可以看到看车的朋友趴在地上看底盘。好吧，一看就是懂车的老司机。其实完全可以让销售人员把车升起来看呀，这样不是看得更清楚、更仔细嘛？后悬架是独立的还是非独立的配置表上都有的。于洋也问过一些朋友，其中很多朋友都觉得独立后悬更高级。额......这个理由我无法拒绝。其实，独立后悬在操控和舒适方面的平衡会更好，可控性、可调性更强。但是，调校得同样好的非独立悬挂在日常情况下很难察觉到区别的。独立后悬相比较起来结构更加复杂，往往还会占用更多车内空间，维护也会更麻烦，花费要更多一些。当然，你非要有钱任性，我也拦不住你

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