当年波哥测试的是第一代凌渡，搭载和奥迪A3同款的1.8T缸内直喷发动机以及7速湿式双离合变速箱，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，轴距2656毫米。当时上汽大众一位内部人士私下透露，凌渡就是对标奥迪A3来开发的，甚至可以被视为“长轴距换标版奥迪A3”——当年的奥迪A3，轴距才2629毫米。

　　如今的凌渡L依旧和奥迪A3L看齐，搭载同款1.4T发动机以及7速干式双离合变速箱，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，轴距2731毫米。而新一代奥迪A3L虽说轴距拉长到了2680毫米，依旧短了一截。不过现在的凌渡L，却不再是“长轴距换标版奥迪A3L”——凌渡L采用了无框车门以及三厢掀背设计，这让凌渡L和A3L之间有了更多的区隔化。

　　轴距长了，动力小了，所以凌渡L在运动性上无法和老款凌渡相提并论。其实实际测试下来，凌渡L的操控极限并不高，但是，这车身做工却是天下无二，钣金和喷涂全部拿到满分——在我们的测试历史上，钣金满分的并不少见，但喷涂工艺能拿满分的，唯凌渡L而已。

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