现款飞度上市之初，广本对它信心满满，他们觉得飞度无论是在家用还是乐趣方面都能满足需求。而长期以来事实也证明广本的自信是有道理的，飞度的大空间、低油耗无疑为自己树立了同级车中的标杆形象。但随着新款Polo以及新嘉年华的一次又一次冲击，太久没有换代消息的飞度显出了一丝疲态，这位曾经叱咤风云的老将急需一次逆转，来重新证明自己。

　　继早前日本某杂志以一张效果图公布疑似新一代本田飞度的外观设计之后，北京时间7月19日，新一代本田飞度的外观图片与全新动力系统的相关资讯也浮出了水面。这预示着飞度这一无论是在亚洲还是中国内地市场上都占据着举足轻重地位的小型车距离换代已是越来越近，而飞度这次从里到外的改变必将使中国小型车市场的厮杀更加激烈。

　　外观上，新一代飞度大致保留了上一代车款的外形线条，其车身尺寸在长、宽、高方面较之现款都略有增加，但由于官方并未正式公布相关数据，因此我们也暂未能给出一个具体的数值。不过据称新一代飞度将在轴距上有所增长，增长幅度大约在50mm左右，虽然变化幅度并不算大，对于车内空间的改善也不会太惊人，但现款飞度的空间表现已经十分优秀了。

　　而在具体设计风格上，新一代飞度的变化相当明显。车头比起以往要厚重一些，设计也更为贴近新一代的CR-V、思域以及杰德等车款；锐利的前大灯以及夸张的下包围都颠覆了以往人们对飞度的乖巧印象。车头灯组横向向两侧延伸，与车头水箱护罩融为一体，形成Y字造型；而保险杠两侧形成单独的进气口则一改飞度往日的可爱形象，为它注入了几分狠厉。

　　视角对准侧面，新一代飞度的车身侧面也开始呈现出更为激进的设计，上下两条钣金折线比起以往更为凸显，从前轮拱发出的肩线一直向后向上方延伸，并与尾灯组相连，这一切组成的线条使得车侧的跃动感更为强烈。不过在全新的侧面造型影响下，连接A柱与C柱的小窗面积比起现款有所减少，要知道这可是现款飞度能获得良好视野的利器之一。

　　新飞度立体感十足的车尾融入了更多运动元素，车尾保险杠两侧同样设计了两个梯形独立通风口，与车头形成了相互呼应；全新尾灯的设计则在现款基础上进一步向上扩张，并与后窗的镀铬装饰互相融合。车尾的扰流板也可看做是全新飞度迈向运动的标志，但它并没有一味追求运动，后窗配备的隐私玻璃就是其追求人性化的最好证明。