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车漆厚度大PK日系合资紧凑级轿车的油漆果然比德系车薄_车家号_发现车生活_汽车之家
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车漆厚度大PK日系合资紧凑级轿车的油漆果然比德系车薄_车家号_发现车生活_汽车之家

作者:小编    发布时间:2024-10-21 01:19:46     浏览次数 :


  日系车油漆薄?德系车油漆厚?本届北京车展,我花了两天的时间,总共测试了344款展车的钣金油漆厚度。一切以数据说话。当然了,这也是有代价的——手机显示,两天时间我总共走了6万多步,徒步行程累计超过40公里。所以有些图拍得不好看,切勿怪罪,毕竟本文不是汽车摄影展。

  如果一下子把344款展车的油漆厚度全部列出来,本文会有多长?我自己也不敢想象。所以,我将所测量的展车按照大小级别分成若干组,测量结果会陆续放出。基本上只要是手够得到的展车,都在测量范围之列。当然了,有些展车被展商“保护”得很不错,以至于我完全没机会“下手”。之前AutoLab已经发布了自主紧凑轿车的车漆厚度测试报告,今天发布的是北京车展上31款合资紧凑轿车的车漆测试报告——那些想看SUV车型车漆测试报告的读者,请耐心等待……

  不过必须强调一点,并不是油漆越厚越好,钣金涂层工艺之高低,并不仅仅是一个漆膜厚度就能反映的。而且,就如同汽车内饰,除了“做工”区别之外,钣金油漆还有“材质”的高低之分。对于一些车展上展出的采用“变色漆”的车型(例如长安欧尚COS1°)而言,其漆膜的价值不是一个“厚薄”就可以衡量的。所以,本文只是单纯谈漆膜厚度,不谈好坏。

  另外,有些车很可能是为了本届北京车展“特别定制”的展车,其漆膜厚度居然超过300微米(um)——熟悉涂装工艺的行家一看就便明白,这种厚度的漆膜基本上不是涂装流水线的产物。对于这种“疑似特制车”的漆膜,我们不计入考察范围之列。

  例如车展上展出的长安福特新一代福克斯以及新一代福睿斯,引擎盖油漆厚度均超过600微米,而现售的即将被换代的福克斯,同一部位的漆面厚度仅有127微米,其中的差距绝不是“测量误差”和“工艺误差”所能解释的。这类“疑似特制车”的内饰做工好不好,座椅是否舒服,以及车内有没有异味等等,和4S店销售的量产车型或许不太一样,各位消费者切记长个心眼……

  由于本次测量的仪器其工作原理有点类似于“核磁共振”,因此只能测量金属钣金(含铝合金钣金)的漆膜厚度,对于塑料、玻璃纤维以及碳纤维钣金无能为力,所以一些高端车的钣金漆膜厚度无法测量。否则,以北京车展的规模,展车远不止344款。另,我们选取的漆膜测试部位位于车前“引擎盖”部位,相对而言,为了抵挡迎风面的砂石磨损,这个部位的漆膜可以说是全车最厚的。

  最后,必须强调的是,本次测试受环境、设备以及诸多客观条件所限,测试结果仅作参考。

  除去两款长安福特的“疑似特制车”之外,还未上市的北京现代悦动RV的油漆厚度在北京车展所有合资紧凑级轿车中排名第一。其实在我看来,这款车也有“疑似特制车”的嫌疑,因为在现代展台上,另外两款展车Encino还有ix35,相同部位的漆膜厚度分别为125和123微米。相同的涂装工艺,出现如此大的“误差”,其中缘由值得玩味。

  相对而言,“上汽系”合资品牌车型的油漆厚度整体排名比较靠前,而“东风系”的合资品牌——尤其是本田和日产,其车型钣金喷漆相对较薄。当然了,这里说的只是整体印象,诸如一汽丰田卡罗拉双擎的油漆其实也比较厚,而一汽-大众高尔夫GTI的“脸皮”显然更像是东风系的日系车。31款合资紧凑级轿车,平均油漆厚度为132.6微米,而在之前发布的自主品牌紧凑级轿车油漆厚度测试报告中,其平均油漆厚度达到了140.7微米。从目前的情况看,至少在紧凑级轿车的油漆厚度上,自主品牌应该是要超过合资品牌了。

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