毋庸置疑，轻量化已经成为新能源汽车未来的发展趋势。2016年10月份，国家强国战略咨询委员会、清华大学教授欧阳明高作为代表发布了备受关注的《节能与新能源汽车技术路线图》，显而易见，轻量化技术的发展已上升到国家层面。

　　其中路线图包括轻量化技术在内的节能汽车、纯电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车和汽车制造、动力电池技术、汽车制造技术7大方向，内容如下图所示。

　　轻量化技术领域的相关研究得出，重量的减轻直接意味着续航里程的增加。如纯电动汽车整车重量若降低 10kg，续驶里程则可增加 2．5km，中国科学院杨院生教授在接受采访时表示，同样认同此结论，并补充到，提升电动汽车的续驶里程，除了加强电池和驱动系统之外，与车身轻量化的程度也密不可分，而车身轻量化最明显的特征就是材料的选择。目前，应用于新能源汽车的轻量化材料主要有高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等几种。

　　应用于新能源汽车领域的高强度钢根据强化机理的不同，可分为普通高强度钢（Conventional HSS）和先进高强度钢（AHSS），先进高强度钢延塑性更好，在满足工艺性能的同时也具有更高的轻量化潜力。

　　目前，国际主流车型的高强度钢占车身的比例已达70％以上，其中自主品牌中高强钢的应用已达45％。据了解，中国是高强度钢应用最普遍的国家，车身使用比例接近50％，预计未来可高达60－65％，但是超高强度和先进高强度钢材大幅落后，目前使用比例仅有5％，预计未来将有3倍提升空间。

　　业内专家认为，在抗碰撞性能、加工工艺和成本方面，高强度钢相比铝、镁合金具有明显的优势，能够满足减轻汽车质量和提高碰撞安全性能的双重需要，甚至从成本与性能角度来看，是目前满足车身轻量化、提高碰撞安全性的最佳材料。

　　铝的密度仅有钢铁的 1／3，导热性却比铁高出3倍有余。最值得一提的是，铝代钢的结构设计优化可以实现二次减重，效果可直接减重50％－100％。相关研究表明，汽车使用1 kg铝可替代自重2．25 kg钢材，减重比例高达125％，整个使用寿命周期内可减少废气排放20 kg。由此可见，铝合金凭借其高强度、可循环性、耐腐蚀、密度低等优质性能成为汽车减重首选材料，铝材在汽车上的使用量将快速增长，汽车用铝进入黄金期。

　　而国内车企对铝合金材料的应用中，就不得不提奇瑞新能源，公司推出的新一代纯电动微型车——小蚂蚁（代号eQ1），在结构上采用了”全铝空间结构＋全复合材料外覆盖件“的组合形式，很好的控制了车身重量，降造成本，实现了更好的车身轻量化。

　　但全铝身的不足同样不容小觑，当车身受到碰撞损坏时，铝合金材质整形难度较高，一旦操作不当，零部件则很可能会出现裂纹甚至断裂，一般铝合金部件损坏后，如果钣金工艺无法调整好，基本上就只能整体更换。另外，铝合金材质需要特殊的工艺才能焊接。因此，全铝车身意味着后期的维修成本可能会更高。

　　特斯拉作为全球纯电动车的开拓者，在汽车轻量化的道路上也早已开始探索。其标志性车型Model S的车身就用到了大量的铝合金，并且通过特殊的焊接技术实现了铝合金构件与钢构件的链接。

　　48V系统电池工作温度一般在-40C~75 C之间，普通发动机冷却液无法满足其冷却要求，通常48V系统采用单独风冷形式。由于48V电池布置在汽车后备箱，所以冷却风机通常布置在后备箱侧围，其工作时产生的噪声及易传递至车内，引起顾客极大抱怨。

　　传统动力系统变革及NVH特征与挑战 /

　　每辆汽车需要的芯片数量都不一样， 少则可能会有几十到上百个，多则可能会有上千甚至是几千个。随着汽车智能化的发展，芯片种类也从40种上升至150多种。 汽车芯片就像人类的大脑，按功能可以分为计算、感知、执行、通信、存储与能源供应五大类。再细分点，可以分为控制芯片、计算芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源管理芯片九大类。 汽车芯片九大类 1.控制芯片：MCU、SOC 认识汽车电子的第一步， 必须先了解的就是电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)。 一个ECU可以说就是一台嵌入式计算机，用来控制汽车的各大系统。其中车载MCU就可以称得上是汽车ECU

　　7月底以来，已经有多家研究机构在研报中提到了硫酸镍，这一动力电池原材料。 新能源汽车要取代燃油汽车，电池续航能力是关键，成本也不能高。今年3月印发的《促进汽车动力电池发展行动方案》要求到2020年，新型锂离子动力电池系统比能量力争达到260Wh/Kg，几乎比目前翻了一番。 镍元素的多少，决定了电池的容量。特斯拉电池的正极材料正是镍钴铝氢氧化物。由于钴价走高，在电池正极材料市场上镍正在加速取代钴，未来镍的需求可期。 市场消息称，格林美正在根据市场需求对硫酸镍进行扩产。格林美的主要业务为将废电池中的镍、钴、锰、铝等回收再造，实现电池材料的产业循环，被中泰证券、申万宏源、国君有色和海通证券等视作硫酸镍需求上升的受益标的。 期货和现货市场

　　随着一家新能源汽车科技公司的成立，英伦这个已经淡出大众视野许久的汽车品牌再次引起行业关注。 企查查公布的信息显示，5月25日，宜宾英伦新能源汽车科技有限公司成立，法定代表人为南圣良，注册资本4亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、专业设计服务等。 图片来源：企查查 企查查的股权穿透显示，宜宾英伦新能源汽车科技有限公司由四川英伦新能源汽车科技有限公司100%控股，而后者是吉利控股集团的全资子公司。 英伦这个很有英国范儿的名字最早出现在2006年，历史渊源要追溯到彼时吉利集团入股英国出租车公司锰铜，并获得了锰铜23%的股份。入股锰铜后，吉利与锰铜以及吉利集团

　　科技公司，英伦加速转型 /

　　随着节能减排、政府补贴等政策和需求的推动，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。近几年，传统造车企业开始布局电动化，互联网电动汽车企业也越来越多，新能源汽车发展趋势势不可挡。预计未来五年，中国新能源汽车产量和销量将持续增长，到2020年有望达到300万辆。 新能源汽车、互联网汽车相比传统汽车来说看起来很美，但在一些汽车消费者眼中，车价偏高、充电难、安全性和驾驶性能与传统燃油车还有差距等因素让他们望而却步。对此，有业内人士建议，新能源汽车发展除了充电设施的普及外，汽车本身电池技术短板问题必须提升。 当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、

　　据乘联会最新公布的数据显示，2018年4月我国新能源汽车的总销量为7.3万台，同比增长150%，环比增长30%。其中，A00级纯电动车依旧是市场的绝对主力，插混车型表现抢眼。 A00级纯 电动车 市场份额明显减少   进入2018年，随着补贴政策的调整，新能源车的增长动力从限购+补贴政策推动逐步向市场拉动转型。这为新能源汽车的发展带来不确定性，然而，整个新能源车市场却表现出了很好适应性。第一季度，新能源车的销量为11.65万台，同比增长113%，呈现开门红的喜人态势。4月新能源车的销量增势依旧强劲，达到73145台，同比陡增150%。       图片来自乘联会   纯电动乘用车方面，4月整体销量为56468台，

　　本文讨论的新能源汽车仅限于纯电动车、燃料电池车和油电混合动力汽车，而将先进柴油动力车和使用生物液体燃料的汽车归为节能汽车的范畴。所谓纯电动车是指以蓄电池或燃料电池为动力行驶的用电动机驱动的汽车；燃料电池车有很多种，目前公认的最佳办法是质子交换膜燃料电池。这种技术的特点是以氢为燃料，通过电子的运动产生电能，储存并使用；油电混合动力汽车是指由传统的汽油机或柴油机与电动机结合提供动力的汽车。 一、发展新能源汽车的重大意义 汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。但是，以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加

　　5月11日，市经信委制定印发《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》，提出到2023年，计划在全市建成换电站200座以上，推广运行换电新能源汽车1万辆以上。 以下为原文 关于印发重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案的通知 渝经信发〔2022〕30号 各区县（自治县）人民政府，两江新区、重庆高新区、万盛经开区管委会，有关单位： 《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 重庆市经济和信息化委员会 2022年5月10日  （此件公开发布） 重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案 为贯彻落实国家《新能源汽车产业发展规划（

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